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郑州为缓解公交加气5处加气站给出租停气万芳

发布时间:2020-02-14 11:52:43 阅读: 来源:车床厂家

郑州为缓解公交加气5处加气站给出租停气

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郑州为缓解公交加气5处加气站给出租停气

2009年11月23日 00:00来源:河南工人日报

昨日,从郑州公交公司传来消息,因上游减量供气,郑州公交原在郑燃加气站加气的公交车辆被停止加气,造成目前公交加气站供应愈加紧张,已经影响到全市公交车辆的正常运营。为满足公交车辆用气,确保公交运营和广大市民出行,维护公交加气站的安全秩序,自11月23日零时起,通利、陈寨、省体中心、郑平路、经济开发区等5座公交加气站将暂停对出租车(含公交出租车)加气。

与此同时,科学大道、刘庄两座公交加气站还将暂时少量对出租车按秩序排队加气,提醒广大出租车司机留意公交加气站加气调整变化。

闹气荒的不仅是郑州

据了解,南方多个城市近来也开始闹气荒。16日凌晨开始,武汉市26座加气站全面停止供气。武汉的用气缺口高达60万立方米,管网压力仅为往常一半。武汉市出台应急措施,烧气出租车改烧油后,每台车每天补贴100元。

近日,杭州天然气供应量开始减少,并将持续一段时间。这是杭州出现的第一次冬季天然气供应减少。

天然气短缺

价格问题或成诱因

对于造成天然气紧缺的原因,除北方天然气需求量增加导致南方城市供气减少的客观因素外,业内人士透露,目前天然气价格偏低,生产商没有太大的利润,不愿意扩大生产规模也是其中的一个诱因,要解决这一问题,现在就需要改革天然气的价格形成机制。

资料显示,2004年西气东输投产后,我国天然气消费需求呈爆发式增长,到2010年,我国天然气需求量缺口在200亿立方米左右,2020年,中国天然气市场缺口将达900亿立方米。中石油规划总院的一位所长表示,价格杠杆的失灵是导致资源紧张和市场失衡的根本原因。

专家认为

价格不是解决问题的唯一方法

天然气的价格到底涨还是不涨?天然气的供需矛盾到底该如何解决?中国能源网首席信息官韩晓平分析说,其实造成供应短缺,最根本的问题还是我们勘探开发天然气的主体太单一,没有建立一个多元化的市场。在欧洲和美国,大量发展天然气的时候天然气价格也不是非常高,直到今天,美国的天然气每立方米只有4美元(百分比汽油),折算成人民币的话,就是供气终端的价格只有1元多人民币,跟我们的差不多。所以南方一些地方天然气达到每立方米3元,主要原因不是价格。因为如果只有一个企业来经营的话永远会价格不够,但是事实上,如果价格建立多元竞争,买方市场多元化,价格就不能成为天然气供应短缺的原因。

韩晓平还说,如果你把价格定得太高,恐怕市场就会大幅度萎缩,很多人不用天然气了。所以,单方面强调把价格定得非常高的话,恐怕不是办法。

编辑:小

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